Kollektiv transport muligheder i udkants Aarhus påvirker unge

Kollektiv transport muligheder i udkants Aarhus påvirker unge

Af Sigrid Bayer og Emil Kraul, 02/03-2020 14.30

Amalie står ved busstoppestedet og venter på sin bus. Hun nåede ikke den første afgang, men kan tage det helt roligt, da den næste på samme rute kommer om 10 min. Amalie går på Egaa gymnasium, og bruger hver morgen den offentlige transport for at transportere sig selv til sine lektioner. 

Et andet sted venter Amalies klasse kammerat

Anders også på hans bus. Anders har været tidlig oppe og sørger for aldrig at misse sin busser. Han har allerede været lang undervejs og mangler kun sin sidste bus ud af 3. 

Den kollektive trafik i udkants Aarhus skal forbedres. Uligheden ramler ned over alle borger, som er bosat i Aarhus. Forskellen mellem bustider og busmuligheder er for stor. 

Hver morgen er Anders på en længere tur for at opretholde hans mødepligt på det nærmeste gymnasium han er tilknyttet. Fra en by som Åbyhøj, frem til Egaa gymnasium ligger den præcise kilometer strækning på 15. Den fulde hastighed af denne tur kan gøre på 20 min.. Dog med den elendige offentlig transportmulighed fra udkants Aarhus tager distancen mellem Anders og hans uddannelsesinstitution 75 min. 

Men sådan er denne kollektive transport ikke i hele landet. Hvis man, som en elev på en uddannelse i udkants København skal denne samme kilometer strækning, vil det tage omtrent 20 min at nå sin skole. Er det virkelig sådan vi vil tillade de unge, opleve en ulighed mellem geografien? 

De lange bus og togture medfører stor indflydelse på unges valg af gymnasier og uddannelse. Mange unge i dag vælger ikke det gymnasie de har i drømmene, da det udgør et kæmpe besvær at møde op til lektionerne. Problematikken repræsentere det at unge føler sig tvunget til, at vælge en uddannelsesinstitution der ikke tilbyder de rette muligheder for dem, eller påvirker hvordan de trives på den sociale plan.

Det medbringer også stor problematik når det kommer til sociale arrangementer som møder, fester og fejringer i diverse anledninger. Mulighederne for natbusser i udkants Aarhus er forfærdelige og deres endestationer er begrænset. Det kan betyde at mange vælger at droppe at være social, skabe stærkere eller nye venskaber, fordi de ikke har mulighed for enten at komme frem eller hjem.

Når en familie skal bosætte sig et praktisk sted i Aarhus, er der ingen tvivl om at den kollektive trafik spiller ind som en vigtig faktorer. Som mor til 3 børn, vil man dem godt og sørge for at de har de bedste muligheder Socialt og fagligt. Dermed vil deres valg om hvordan de bosætter sig, klart trækkes længere end mod byen og påvirke en længerevarende urbanisering, hvis Aarhus kommune ikke vil forbedre de ringe muligheder for udkants danmark.

En kvantitativ undersøgelse viser at mange ældre besvarer dette aktuelle problem, med en løsning som flere kørekort. 

For det første er dette en en urimelig situation at sætte forældre og deres unge i, da et kørekort er en stor investering. For det andet vil denne tilføjelse af flere kørekort, medvirke til en større udledning af co2og dermed netop ikke hjælpe den nuværende klimakrise. 

Når Ander og Amalie møder de ind, bliver de oplevet som lige personer. Men det mange ikke ved er at de oplever en stor ulighed i hverdagen og bliver påvirket af dette hverdag. 

Den kollektive trafik i udkants Aarhus skal forbedres. Uligheden ramler ned over alle borger, som er bosat i Aarhus. Forskellen mellem bustider og busmuligheder er for stor. Der er grund til forandring.